我认为寒假比较好，暑假的天气太热，大多数教练不允许学员在车内开空调。再加上练车场地无任何遮蔽物，阳光暴晒下，会非常难受。
去考驾照，我个人是喜欢暑假去学好点，因为时间上也比较多，虽然会很热也很晒，但不会被冷的哆嗦，早上起床也不会说会赖床了[呲牙]，
自己有时间什么时候学都可以，
关于暑假考驾照合适还是寒假考驾照合适，我用视频回答啦～^o^
高效的学习能达到“学得进、记得住、能输出、能应用”的效果。高校学习的重点并不在于时间，而是方法。
刻意练习是效率最高的学习方式，给我留下最深印象的是其中的3F：Focus、Feedback、Fixit，就是专注、反馈、纠正。以下简单分享的是亲试有效的学习方法，都是符合刻意练习理论的具体方法。通过这两年有意识的尝试应用，自我感觉变化特别大。而且发现一些很优秀的人，也在应用其中的某种或某几种方法。
1、明确学习目的
美国国家训练实验室的“学习金字塔”理论，将学习分为主动式学习和被动式学习。主动式学习就是有目标、有意识的学习，学习效率显著高于漫无目的或者被动接收式的学习。不同的学习方式，学习内容在两周之后的平均留存率显著不同。效果最好的是教授给别人，可以达到90%的留存率，利用的就是一些知友提到的费曼技巧，而单纯的听讲则只有5%的知识留存率。哈佛的案例教学法也是相似的理论。
2、速读和研读结合
我们往往有这样的体验——书慢慢读完之后，基本不记得前面讲了什么。在此我们推荐先快速读一遍，然后再根据需要研读，效果一般要好于前者。先快读、再研读的好处是，通过快读可以初步建立全书的脉络框架，大体知道全书讲了什么和大概的逻辑，然后再全书研读或者选择性研读的时候，会对内容有更好的把握和理解。
3、结构化学习笔记
看书和学习一定要记录笔记，并且要用思维导图等工具将笔记结构化。结构化是隐形逻辑显性化的过程。未经结构化的内容，学的再多、记得再多，都是碎片化的，没有办法形成知识体系，顶多是一片草原；结构化学习笔记的过程，就是一个知识梳理的过程，可以帮助我们逐步建立知识体系，才能成为参天大树，结构化之后的知识也更有助于消化吸收。
4、输出带动吸收内化
通过学习金字塔我们已经了解，知识输出教授别人的学习方式是效果最好的，常用的方法就是费曼技巧。
费曼技巧一共有4步：
（1）、选择你需要理解的概念
（2）、设想你如何向别人来介绍这个概念
（3）、介绍过程中如果卡住了，回顾一下你所学的内容，梳理思路
（4）、简化和结构化你的表达只有你能讲出来或者写下来的知识，才是你已经真正知道的。
5、将学到的内容尽量应用
70-20-10法则告诉我们，我们学到的东西，只有10%是通过正式的课堂学习或者培训得到的，20%是通过别人的启发或指导，而70%是要通过一定压力下的实践活动来获得的。所谓的“知行合一，知道和学到，之间是做到。刻意练习，就是通过“Focus、Feedback、Fixit”的闭环反馈机制，通过学习、实践、输出，促进知识吸收内化的过程。
暑假考吧！虽然天气是热，但是时间长啊！可以练习的时间会久点。而且寒假冷，有时候是真的不想出门。
现在在家练车，已经成黑人了！！！不过可能因为天气问题比较少人练车，所以我就有多时间练车
如果时间允许的话个人建议还是暑假去学
因为暑假天气虽然有点热但是不影响早起晚睡而寒假真的很冷当然不知道楼主的区域在哪里如果冬天非常冷的话真的很不适合不如夏天穿着轻便更容易练车肢体动作相对于来说轻松灵便一些
暑假，因为时间长，再者车辆因温度原因不易熄火
如果大学期间学不了还是推荐您暑假吧，现在等待时间不会很长，也不会有特别晒的情况，暑假时间长，可以集中训练，能够快速的拿到本子。加油
暑假更好一些，寒假因为天气和车温等受冬季天气影响还是比较麻烦的，而且还有个春节的跨度，所以还是建议暑假期间学车更好……
我感觉还是暑假吧，因为暑假时间比较长一点，一般情况下，一个暑假能拿到驾照。寒假加个春节，基本上驾照都要等到第二年才能拿到
我喜欢夏天，因为考完拿到证就开学了，过年就可以开车了
我推荐寒假，暑假太热了太热了
我觉得影响寒暑假学驾照的主要有两个因素:第一，假期时间长短；第二，天气。
1.咱们先说假期长短，很多选择暑假学驾照的同学，主要就是觉得暑假时间会更长一点，从练习到考试一气呵成，从科目一到科目四，学习和操作可以得到系统的、不间断地锻炼，显然，暑假的时间会更充裕。可以利用一个假期就拿到驾驶证，比较过瘾！
2.那些选择在寒假考驾照的同学，可能是觉得暑假天太热，容易被晒黑（尤其是女同学），心情也不容易平静。而相比之下，寒假的时候就好得多，也没有燥热的天气，也不会被暴晒，可以平心静气地坐在车里好好练习！