我以前从事过驾校教练，说件真事，曾经有一位北方学员特别有意思，他第一次开车就是驾驶金杯车从北京开到上海。本来一直也没想考证，奈何路上越来越多查证的，实在无奈才选择来考证，科目一他挂了12次，科目二一把过，科目三考了三次。那时候还没科目四。科目三前两次挂了是因为单手握方向盘，右手始终不离开档把。车是开的没话说，起步，掉头，拐弯，停车都绝对到位，就是驾驶习惯不好过不了
说起这个我是一把鼻涕一把泪，不堪回首.
我到西班牙第一考虑的事情就是考一个当地驾照，其时我已经在国内开了二十几年车，自驾去过包括西藏珠峰大本营的很多地方，自信驾驶技术一流，却不料在当地前前后后折腾了近一年时间才拿到驾照.
西班牙驾照考试分笔试和路考，笔试虽然很难，但我一次就过，想当然以为难度不过如此，毕竟已经有多年开车经验，路考应该不在话下，但事实却是路考使我吃尽苦头，甚至不得不中途换考试城市.
因刚到西班牙还不会西语，驾校教练把路考中用到的简单用语录给我，并安慰我考官一般对外籍学员比较宽容，不会用复杂语言发指令。第一次考试难免紧张，上车地点在距离一个十字路口两百米左右的地方，考官查验核对身份信息后就示意出发，按规矩前十分钟是自由驾驶阶段，即考官一般不发指令，你自己决定往那里开，当地对新学员的要求还有一条就是在一条路上，如果无特殊情况，你必须总是顺着最右边的车道行驶。当时他上车就和教练聊天，我起步后就沿着最右边车道往前走，他随后说了一个前方路口指示牌上的地名，那意味着我需要在前方路口左转，当时就必须马上依次变更两条车道从最右边到最左边，但因为我不懂西语，他又是在和教练聊天时插上一句，根本没有提示是和我说话，他说了第二次我也没反应，仍然继续在原来的最右边车道往前走，直到教练违规用英语提醒我才反应过来，忙不迭地变道，当时已经距离路口太近，地面车道已经变成实线，就这样第一次路考不到五分钟就结束了，失败！
西班牙路考一次报名有两次机会，但因为巴塞罗那考生数目庞大，排到第二次考试的机会是两周以后，中间又额外练习了几次，特别是考前一天的练习，已经知道了第二天考试的出发地点，所以提前几乎把从出发点周边道路都走了一遍，对第二天的考试信心满满.
而第二次的失败更窝火。在我练车时，经过地下隧道时我注意到对面来车都是开了车灯的，这也是西班牙行车的一个规定，当时我问过教练，他说他已经把车灯设置拨到自动档，只管开车就是。结果考试时设置是在手动，需要在进入隧道时手动打开，我是在考官连续提醒三次才反应过来他是要我开灯，自然又是失败！考试结束时我就冲教练发火了，我说练车时我还专门问我，他当时多提一句就不会有今天的结果，这个教练相当狡猾，一方面坚持说他肯定和我说过，因为驾照考试不可能允许设置成自动，二是安慰我说这个错误不大，因为考试不是当场给结果，而是第二天上网查，有很大可能会通过，这主要看考官自己对标准的掌握，我不得不相信他，心情忐忑地熬了一晩上，最后结果是悲摧的，而更悲催的是很快西班牙交通部修改了路考标准，允许考试时车灯设置成自动，当时我觉得这也许是我这辈子经历的最倒霉的运气了.
接下来不得不第二次报名，因为两次考试没过，第二次报名就有时间间隔要求，第三次考试又是一个半月之后了.
西班牙路考相当严，有些错误是零容忍，比如闯红灯，不让行，而关键它的让行标准在我们中国驾驶员看来是要求太高了，比如时间，在任何一个写有“停”字的路口，无论有车无车，必须完全停住数5秒，如果视线受阻，在缓缓移动到视线可见地点，又必须完全停住数5秒，该停的地方不停，或者不停够时间就失败，不该停的地方停了也失败，它的宗旨就是任何导致其他正常行驶车辆的减速，停止都是不允许的。
我的第三次失败就在一个有“停”车让行标志的下坡路口，这个路口视线受阻，按规定应该二次停车数秒让行，但这个路口它在街角安了一个凸面镜，等于通过这个镜子就知道前面垂直方向有无车辆，从而没有必要第二次停车数秒，而我压根没注意到这个镜子，练习时也没有遇到过同样的情形，这是在不该停的地方停了，属违规，另外就是感觉这个考官本身对亚洲面孔就不友好，因为一般考官上车问问题都是简单的手刹在哪，哪个是除雾键，反光背心拿出来之类，他上来问我车的胎压应该是多少，我一点准备都没有，只有根据经验说2.2到2.5，而标准答案是车门内侧下面有一个标牌，上面写有厂家建议的值，事后教练都说这个问题纯属刁难。
三周后的第四次考试时人已经非常紧张了，当时排在最后一个考试，长时间的等待让人相当烦躁，轮到我时感觉很疲惫，这个考官开始是用英语给指令，一下让我放松不少，结果在进入一个环形转盘路口时他突然改用西语，我一时间有点慌，恰好在进入路口前是一个人行道，当时左边已经有人踏上斑马线，按规定我必须停车让行，但我注意力集中在纠结具体指令是什么，以及转盘里面左侧有无其它车辆而我该让行，结果是教练在最后一刻踩了刹车，这一次当然还是失败，但这也是我心服口服的一次失败，只能怪自己.
经历了四次路考失败使人非常沮丧，也对原来的教练和驾校非常失望，所以我决定换一所驾校，一切从头开始，经历了大半年，花了一千多欧元驾照仍然在远处高高挂着，好在笔试成绩两年有效，我只有抓紧时间.
第二家驾校就在居住的小镇上，我也一改不屑平常练车的态度，认认真真从头练，新教练告诉我，大多数考官都有一种心态，只要他感觉到你是会开车的，要求反而比要求那些笨手笨脚的新手严，因为他们觉得会开车的熟手如果开车上路不遵守规则，危险更大，而胆战心惊小心翼翼的新司机，开车在路上相对安全些，所以考试时尽量不要显摆，而是要收敛。
但我的霉运还远没到头，第五次考试途中，考官让我靠边停车，因为市区路面车位紧张，我一直找不到合适的地方停车，考官已经是第三次要求我停车了，情急之下发现路边一排停靠车辆之间有一个空隙，也没细看，慌乱之下倒车停了进去，结果马路牙子是斜铺的，意味着这个地方是一家仓库的出口，并不能停车，事后教练说，这种情况下，如果实在找不到合适的停车地点，完全可以忽略这个指令，因为考官也清楚具体情形，不会苛求的.唉，再一次的失败自己也哑口无言.
第六次失败在误会路口行车标志。西班牙有一些路口的指示比较特别，特别是左转，它不允许直接左转，而是先右转一点，然后直行跨过垂直车道，然后左转直行，这样的路口往往是特殊路口，悲催的是练习时我是走过这个路口的，只不过是从另一个方向进入，但道理是一样，当时教练也提过，而考试时我直接左转车摆正后才意识到，可惜为时已晚.
又是连续两次失败，重新报名需要的间隔更长了，第七次的考试一路顺利，但经历过前面的诸多次失败，自己已经接近崩溃，我也不确定自己是否通过了考试，只有回家等待，老天爷也真会捉弄人，明明一般情况第二天就能网上查到结果，结果不知道为什么那天网络总是有问题，直到又过了一天才查到，活活又折磨了我一天.
接下来是等待驾照寄到家，因为疫情的原因，这个过程也比平常多了一个多月，当然，谢天谢地，终于在通过考试的两个半月后拿到了我梦寐以求的西班牙驾照，但拿到它的时候，一种想哭的感觉由然而生，太不容易了！
学驾驶的时候，遇到一个老司机，说开过15年的大货车，后来不开了，因驾照忘了到期审核被作废，现在又想开车，和教练是老熟人，平时教练经常让他带我们，他经常叮嘱我们：别慌，别慌，慢点，慢点，别急，别急。结果考课目二，大家都过了，就他没过。
其实这种情况在我们生活当中还是会经常出现的。很多‘老司机’因为自认为其驾驶技术很厉害，又或者做了严重违反交通法律法规的驾驶司机被吊销驾照，然后一段时候就会去驾校重新参加驾照考试。
其实我认为，如果是自己平时的驾驶习惯都比较好。其实驾照开始的那些项目对于已经回开车的朋友来说还是非常的轻而易举的。但是，如果之前就是因为驾驶习惯不好，我感觉驾照考试还是对于他们来说仍是一个挑战和学习。
加上早期的驾照考试‘鱼龙混杂’，存在很多的包庇等等恶习。如果是很早期拿了驾照的朋友来说，现在的考试项目还是存在一定的难度。对于他们来说应该会有比较陌生的感觉。
我父亲因为之前酒驾的问题就重新考了驾照。对于他来说现在的考试对于他来就是一个非常难受的感受了。还在最好还是坚持学了下来，他自己也是承认现在的考试项目还是有一定的难度。所以在这也是提醒各位广大网友：行车不规范，亲人两行泪。
我就是这样，八十年代就考出驾驶证，后来有一段时间没开车，故一直没去换证。到03年买了车，驾驶证已经被注销了，没办法只能重新再去考驾驶证，学车的时候是开着车去训练的，同门师兄弟都觉得好笑。
国外考的驾照，回国要重考，天天开车着去学车。平时开的车是手自一体，驾校用的是手动挡没助力的皮卡。练完车收工回家，自己的车方向盘太轻了。打方向起步，那感觉就像是能轻松把方向盘扔出去。
在外面开的车驾驶位在右侧，国内则是在左侧，视角有点儿不太习惯，倒也没多久就习惯过来了。其实考试和开车真不一样，和同学们闲聊时，还讲过一些平时积累的经验。
教官和同学们都很好，到现在我们还是不错的朋友。那几科就靠背，需要理解的东西不多，理解后也没啥用。
因为我毕业时候跟过大车懂一些常识与操作。别人送教练烟水请吃饭，我没有。教练就不让我参加考试。驾考制度改革后没人敢去考。教练为了完成任务让我去考。我连呆二天一把过。
这个问题其实是这样：用驾校学的技术不一定能保证你正式开车上路；
用多年的开车经验去驾校考试一定能让你科目挂科。
已经会开车的人去考驾照，肯定是因为驾照被吊销了。再开车上路就是无证驾驶了。所以到期之后只能从新考驾照。
举个例子：我有一个朋友因为驾驶过审的车子被吊销了驾照，再学驾照的时候因为已经习惯了之前的驾驶习惯，所以在练车的时候不自觉的就有一些驾驶陋习，比如变道不开转向灯，一只手握方向盘，另一只手搭在车门上等等。这些在有驾照的时候开车没有太大问题，但是在考试的时候肯定是不允许的，所以再改掉那些习惯就就比较困难，考驾照也就不太顺利。
特别是之前拿驾照的时候考试还是人工评判的时候，相对于现在考驾照没有这么严格。再次考驾照就有些不适应。
讲一下我自己的亲身经历吧，本人50岁了，以前自己也养过大车，那时候管理的没有现在严格所以一直无证驾驶，现在严了不敢开车了，因为我特别喜欢车所以驾驶证对我来说必须要拿下来。去年年前考的科目一98分，过了年科目二练习五天一天只能摸一次车，因为我们那里人多一个车18个人，考试的时候感觉自己百分百的过所以大意了最后曲线行驶马上就要完成了压线！直接补考100分过，科三我们是直接去考试的线路上练车的，三条线一条一圈，100通过，科四96过拿证，我感觉无论开过车还是没开过车的只要你肯听教练的话，胆大心细都可以过的[大笑]
会开车就怕科目三，我第一次考科三直接挂了，第二次也挂了，考官问我是不是会开车，毛病太多，第三次花了二十块钱在考场外学习了一圈，直接就过了
这个问题其实是这样：用驾校学的技术不一定能保证你正式开车上路；
用多年的开车经验去驾校考试一定能让你科目挂科。
其实吧并不是说你会开车就可以轻易考取驾驶证，我就是早十年就会开车，当时对驾驶证管理很松，小车上路交警根本不检查，所以也就没去考，到2000年管的紧了我才决定去考个证，当时也没培训直接上考场，那时只有理论和桩考，理论复习了两天轻松过关，但桩考却挂了，没办法又练了个把星期倒桩才考到。
96拿的B照，后面没去安联组学习无法参加年审就废了，14年重新考的C1，没啥难度，主要是要端正心态，按照教练教的来操作，考试应该顺利通过，如果认为自己会开，自由发挥考试，很容易挂科！因为考试的内容和实际操作有区别的！
二十多年前在海驾考驾照，当时已经在欧洲开了三年车，暑假回国想拿个国内的驾照。起步停车移库倒库都没任何问题，练车的时候基本都是一次过，外边歇着把时间留给一起学车的其他师兄弟，教练的关注点主要是一些驾驶习惯的纠正，比如单手打方向盘，或者“掏轮”这样的动作上。所有考试都是全车第一个上的，记得考移库倒车的时候，因为第一个人考试前要在车上听考官给所有备考人员宣讲一大堆的考试注意事项，居然在方向盘后面睡着了，一堆师兄弟在下面给我加油，喊了半天没反应才发现我已经开始打呼噜了……
我是个十五年驾龄的老司机，驾照被吊销两年后去年在深圳重考，这么跟你说吧:该练还得练!
考试就是考试，只有一次机会，而且全程不给你纠错机会，你平时开车，一把不到位还可以重来，考试的时候，直接就挂掉了。
所以我为了尽快一次通过，也避免丢人，很认真的去练习。刚开始自以为自己是老司机，不喜欢教练的点位，事实证明，不看点位纯粹靠感觉是不靠谱的。
还好，最后一次性全通过。会开车的跟不会开车的区别在于对车的操控以及心理素质上要强很多，这是优势，也是能很快就能达到考试水平。总的来说就是比新手练车快，考试通过率高。
让会开车的人去考驾照，并不会比正在学车的人强多少。
记得在自己学车的时候，教练就讲过一个真实的事情，本市车管所对驾校教练进行技能培训，其中一个项目就是全程体验科目二的考试过程，结果大出意料，没有满分通过的，成绩合格的也只有不到百分之六十。教练天天和驾考打交道，尚且如此，其他人就可想而知了。为什么会是这样呢？大概有两个方面的原因：一方面，考试是有规则标准的，它是依据制定的评判标准进行评分的，会开车不见得就懂得考试评判标准，不见得就会按照考试评判标准去操作每一个动作，实际驾驶都是以安全、简单、便捷、迅速为核心进行操作的，这就不完全与考试规则相一致。另一方面，会开车的人往往会有轻敌的心态，认为自己会开车，技术上不成问题，从而忽视一些细节问题，出现大意失荆州的状况。基于以上分析，可以说会开车的人去考驾照也是需要准备的，并不会随随便便轻松过关的。这里有个词叫做“熟能成巧”，还有一个词叫做“习惯成自然”，这里为什么说这两个词呢？因为我在学驾照的时候，教练就是这么说的！
其实，对于考驾照来说，会开车的人应该是比较容易通过，而且能够熟练掌握考试的技巧。但是，往往这些会开车的人考驾照都很难。
从科目一开始到科目四，不是头疼题目太多记不住，就是在很多地方上不由自主的出现很多错误的操作，为什么呢？
1考科目一时，心理往往比新手更紧张，容易产生过重的心理包袱
往往越是会开车的人，心理上越是比没摸过车的新手更紧张。这不是我想象出来的，是身边很多会开车的朋友实践出来的，而且驾校的教练不止一次这么说过。
像我身边三个哥哥，都是考驾照比较晚，无论是看科目一那些题，还是问身边的人，总感觉自己考不过。他们三个人平时什么车都干开，就是考驾照愣是多次不过。自己给自己加重心理包袱，远比新手要害怕。
三个人，一个科目一考了四次，一个三次，一个考了两次。一进考场就紧张的不行，完全不如新手那种心态，他们感觉自己练得很好，却输在了紧张的情绪上。
而对于新手来说，他们的心态往往要比那些会开车的人要放松的多，不止是对待考试时心情比较平和，没有那么大的心理包袱，大不了从头再来是他们的座右铭。
会开车的人从心理上来说就感觉考不过去很丢人，没有新手们豁出去的勇气，所以导致他们在考试过程中出现很多问题，手脚哆嗦、思考问题出现偏差、集中力不足等等，这都能够表现出来。
2考科目二用到的两个词，新手叫做“熟能成巧”，会开车的就是“习惯成自然”
作为科目二这项考试，当初教我们开车的教练常常对我们说“新手远比会开车的老手要好培训的多！”刚开始不理解这句话的意思，后来看着那些考不过去会开车的老手们，才明白这句话的意思。
新手对于车辆的熟知，仅限于在学驾照的时候。平时里很少去摸车，因为很多新手对于车辆并不感冒，也就是不爱好开车，迫于压力、身边的环境，这才去上杆子学驾照。
平时练习方面，教练说道的地方都是死记硬背，教练怎么教新手怎么学，都是刻画在自己的脑子里，加以时日以后，“熟能生巧”的手法就能够很快掌握，考试时也比较容易通过了。这也叫做死搬硬套，教练教的什么样，脑子里记得就是什么样，一般不会出错！
而会开车的人士就不行了，这里用到的词语就是“习惯成自然”。
往往会开车的人，在多年的开车生涯中已经形成了自己的习惯，对于教练教学的很多东西都改不过来，像平时开车系安全带、看两面的镜子、爬坡时用的档位、倒车入库时使用的角度等等，习惯成自然以后，再去改正往往很难，所以出错都是因为自以为怎么做，教练教的却都不习惯了。
我见过科目二挂了3次永远不再考的老手，也见过多次未过在考场痛哭流涕的会开车的人。他们往往感觉自己没问题，却恰恰出现在自己觉得没问题的地方，自以为是、狂妄自大总感觉有两把刷子，其实真正到了考场上，未必比新手强多少。
3科目三和科目四往往都会出现和科一科二一样的问题，整个考试下来都是以紧张的心态应对，所以大把会开车的人都在中途未过
科目三让人紧张都是因为开车上路有考官直接跟随车辆，本身会开车的人在平时开车时就已经形成了习惯，虽然练习了多日，但是平时很多习惯未必能够改正过来，再加上全程考试有考官跟随，紧张的情绪不用多说。
不过，能够考过科目二以后，对于科目三来说相对应就没那么难了，毕竟考驾照比较难得就在科目二这一项，而科目三就是上路行驶，考验灯光的使用能力，平常心对待，远比科目二要轻松得多。
科目四这方面新手老手都一样，疏忽大意、放松了考试当初的状态，感觉自己能够考过前三项，这一项绝对没问题。
有这种想法就大错特错了，因为科四远不像科一那样有100道题，而是50道题。如果考试时前面出现三道题目出错，心态就会崩掉。而科一就没有这么大的压力，这就是为什么很多人卡到了这一项上面。
我在考驾照的时候，一个老手靠科目四考了3次未过，急的哇哇的大叫。这在现实中不少见，很多会开车的老手都是在各个科目中卡在那过不去，问他们原因还振振有词，但是就是过不去，弄得驾校都头痛。
学驾照，心态很重要。千万不要给自己制造出一种紧迫感，平常心对待。人们不是常说“做事千万不要紧张，越紧张越是做不好，越是把它当回事，无形中自己都形成了一种压力，越是做不成！”
不管是刚学驾照的新手，还是有着多年开车经验的老手，通过驾校所学的一些基础知识加上自己平时的多次训练，应该自己去多观察考试中的一些细节问题。一次不过就是教训，两次不过就有问题，三次不过这就表明你完全不拿它当回事，四次不过那就该想想自己是不是马路杀手了。
不管怎样，多练多学多掌握，考驾照没有想象的那么难，但是也没有那么简单。现在考驾照又加大了难度，希望无论是新手还是开车的老手朋友们，都能顺利拿到属于自己的驾照！
驾考大概是所有资格性考试中最能体现考过的不会开，会开的考不过这种程序性尴尬的考试了，正好我有一个驾考朋友，最近沟通发现：
1.倒车入库：
考试要求在无障碍情况下端端正正一把停好，但新手实际停车难免擦挂，或者压线挤占别人车位
老司机讲求不碰东西，车还得进去开的了门也不碍着别人，一把停不好再来一盘子，这样考试又过不了
2.靠边停车：
考试要求不压线，正好道中间
而实际路边临停因很多道路狭窄，不得不往人行横道上靠，轮子擦着路坎把左侧空间最大程度让出来才是对的。
3.正常行驶
路考基本都是选车少人少路段开个几百米，最大程度减少与其他交通参与者互动，最大的敌人是红绿灯和斑马线，建筑物大门口等
实际上路最重要的就是学会与其他交通参与者的互动，通过预判对方可能行动来修正自己怎么开
会开车的人是最难教的，考试通过率比零基础的更低！
教会开车的人就是把一头倔驴改变成一只温顺小猫的过程。
由于长久以来养成的习惯不符合考试规则，练车时有教练员监督提醒，考试时没人提醒难免范老毛病。结果就是成绩不合格
科目三：
会开车的人常见的不良习惯：变道、转弯不提前开转账灯、通过路口学校公交站不减速不观察瞭望、不礼让行人、大油门起步、行驶途中随时高转速不换档、单手开车长时间握档位、空挡滑行、离合踩着不放脚…每一项都是扣100分
科目二：
倒库、侧方挂的比较多，一次性进库的概率不及第一次学车的。
他们习惯前后反复挪动几次才倒得进去。
很多所谓老司机是不合格的。尽管他们不是开的快时间久，但交规安全意识真的太淡薄了！