谢谢，很高兴可以回答这个问题。
科目三考试是上路考试，主要是刹车和离合的配合，还会涉及到换档和加减速，这个时候要学会如何准确的使用油门和挂档，很多人考档位的时候都不知道怎么挂档，又不知道怎么使用油门。
很多人都在科目三考的不相信人生了，科目二不会你可以花时间不断练习，但是科目三考不过，这个真的是个概率问题，怎么练习，到了考试的时候路上出现的状况都无法预料到。
其实想过科目三还是有技巧的，如何使用油门也是有技巧的。
1.油门踩过了，导致速度过快。
2.油门踩的太轻了，速度不够导致严重熄火。
下面我们来看看油门该如何踩才可以顺利过科目三。
1.坐姿
首先很重要就是自己要坐的舒服，如果你坐的不舒服，那么考试肯定就考不好，正确的坐姿对于正确踩油门有非常关键的作用。在踩油门的时候要做到：脚踩下去要保持一定的弯度，不能过直，也不能过弯，弯度太多，就会造成腿放不下去，脚放的太直，那么就踩不够油门或者刹车。
2.姿势
踩油门的正确姿势是脚后跟必须在驾驶室的地上作为支撑点，然后不能离开地面，用脚掌去踩油门，不能使用脚尖，如果使用脚尖可能直接滑了出去，速度可能就减慢了，速度就会不稳，就给监考员不好的印象。
3.踩油门的技巧
踩油门的力度一定要把握好，不能用力过猛，过猛车就直接冲了出去，如果太轻踩下去车就车的速度起不来，可以在前期挂空档踩油门找找感觉，多试几次找到感觉就好了。
重点：真正上路是需要油门和刹车配合的，这个是需要经常练习的，如果自己没有开过车，可以让父母把车开到一个空旷的地方练习下，找找感觉，这样考试的时候就会轻松很多。
科目三对于大部分人来说是驾照考试中最难的项目，特别是对油门和离合器的控制，其中容易出现油门控制不稳，科目三不同于实际驾车，需要精准地控制车速来完成考试项目。
对于手动挡的科目三考试来说，百米加减挡是其中最难的，如果稍微不注意，可能就要出现转速与车速不匹配的情况，从而导致考试不及格。同样道理自动挡车型在考试中也会出现同样的情况，很多学员都是不经意间就把车速往上提却全然不知，一旦超过要求也会导致不及格。
踩油门也是一门技术活，正确的姿势就已经事半功倍，首先驾驶员上车后根据实际情况调整座椅靠背，然后现将右脚放在油门和刹车上，感受一下油门的深浅以及刹车能够直接踩到底，膝盖刚好形成轻微的弯曲。
然后让右脚顺势靠在油门旁边的挡板上，找准油门和刹车之间的轴心，一定不能够将脚跟直接正对着油门或者刹车，否则每一次的刹车油门都需要抬脚，这在紧急情况下根本无法第一时间踩上刹车，一般脚跟要在刹车和油门两者的中心，方便左右转动踩上油门和刹车。
姿势调整之后，那么就是油门的深浅，每一辆车的油门和刹车都不一样的，有些车稍微动一下油门就蹿出去了，而有些车需要将油门踩到一定程度才行，这就需要驾驶员在开车前先试一试油门的深浅，在第一个项目开始之前会有很长一段距离可以让你慢慢行驶的，这时候就要先熟悉一下考试车辆的油门和刹车。
油门最重要的就是对力度的控制，不要一脚踩死油门，油门并不是离合器，踩离合器的时候就一定要踩死，而油门需要一点点去尝试的，需要将车速提上来时，要匀速地去给油，慢慢踩下油门，特别在考试时，要偶尔看一下时速表，防止出现超速行驶。
踩油门的技巧
我们踩油门力度一定要控制好，不可以用力过猛，控制不好车速这样会很危险，要做到踩下去和抬上来的速度都要缓慢平稳。我们在平时的练习中，在熄火的情况下可以多练一练踩油门的那种状态，找找你最好的感觉，多多尝试就好了。
还有一点需要注意的是：真正上路开车之后，是需要油门和刹车一起配合的，这个也是需要多加练习找到感觉，操作起来就轻松了~
很多科目三的时候踩油门控制的不是很好，不是过快就是过慢，这样考试时容易出错，那么踩油门有什么技巧呢?
我们踩油门的力度一定要控制好，当你松掉离合器后，右脚缓慢、平稳地踩下去，不能一下子太用力，不然车速会瞬间提升，很危险的，但也不能太轻，车速上不去，做动作时会困难。考科目三车速只需要稳在25~30km/h左右就行，当车速达到这个速度左右，你右脚就要稳住，如果速度太快了也要灵活地松油门。
最后，祝你早日取得驾照。
科三考试油门控制不好有很多原因，包括心理紧张因素、技巧以及熟练程度，掌握一些技巧并提高熟练程度后，会减少心理的紧张，让你更好的发挥。
一、正确的踩油门姿势：
1、要踩好油门，首先右脚的摆放位置和姿势要正确，不仅和油门有关，也和刹车有关，记住口令：正踩刹车，偏踩油门。意思就是右脚的脚后跟要放在刹车的后方，而不是油门的正后方，然后前脚掌向油门一侧斜着踩在油门踏板上，相对于脚后跟直接放在油门后方来说，斜踩油门好处：你需要用更大一点点力才能将油门踏板踩出同样行程，而当你脚掌向前踩出同样幅度时，油门踏板的行程会小于正踩油门，简单来说就是斜踩油门提高了你误操作的难度，缩小了因紧张或控制不好而误踩的油门输出，使油门更稳定一些。2、在斜踩油门的前提下，将右脚掌的右侧贴紧油门右侧的内饰板，利用脚掌和挡板之间的摩擦，提供稳定的支撑，减少右脚抖动带来的油门变化，尤其是比较紧张时抖动会比较厉害，当右脚外侧有个依靠，就可以让小腿更放松，不至于长久保持一个姿势而紧张，尤其是长时间驾驶会比较轻松。而如果正踩油门，右脚掌就不容易借力，保持姿势需要肌肉来控制，久了容易抖动。
3、斜踩油门的脚姿，也是为了保证当需要踩刹车时，尤其紧急情况下，脚掌迅速摆正踩下刹车，踩的更准，更有力。而如果是正踩油门的姿势，你需要脚后跟也抬起来才能保证前脚掌准确而有力的踩到刹车踏板。
二、档位的选对油门控制的影响
1、三挡：科三考试建议大部分路段使用三挡，因为三挡的速度范围是20到40之间，速度有20的波动范围都是允许的，即便油门控制不太好，不容易造成托档或超转速，所以三挡有比较高的宽容度。同时结合斜踩油门的正确姿势，就更容易控制油门的稳定性了。
2、二挡：虽然二挡也有10到30速度波动范围，除100米升四挡外，二挡也可以全程使用，但二挡扭力更大，对油门的相应更灵敏，一旦脚控制不好油门变化直接表现在转速上，容易超过规定转速或速度。另外当二挡经过十字路口等需要踩刹车时，因为速度本身就比较低，刹车力度控制不好容易踩托档，你就需要随时做好减档的准备，多换一次挡就多增加一个扣分风险：拖挡、发动机抖动，尤其二挡降一档，速度控制不好发动机转速突然升高容易抖动，也是要扣分的。
3、三挡比二挡速度快，可以减少考试时间，减少心理紧张的时间。三、换挡时油门和离合的控制：
1、升档时给油，起步和升2挡都要慢抬离合，离合松开平稳给油。
2、降档先松油门，踩刹车减速后再换挡。比如三挡换2挡，踩到接近20再换二挡。上坡降档一般可以不睬刹车，松油门后速度会下来，及时降档并给油，避免动力减少。3、直线行驶，如果是平路三挡稳定控制油门即可，如果是下坡用三挡丢掉油门即可，速度一般不会超过40。如果是上坡也是三挡，给油大一点，不超过40即可。四、穿合适的鞋：
不要穿高跟鞋、厚底鞋、拖鞋、赤脚。