首选东北大学。
理由：
东北大学是985中性价比最高的，东北大学的许多当今和未来的大热门专业，都是全国顶尖级别的，比如自动化控制、智能机器人、人工智能、软件、计算机。
东北大学现在的录取分数线是985中最后几名，甚至低于许多地域好的211，东北大学很低的录取分数线与其在985中强大的实力极为不符，严重倒挂，可以说，考上就是赚到！
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曾是著名的八大工学院之一的东北大学现在是：全国工科前10名、计算机前10名、IT牛校、人工智能顶尖牛校（智能机器人等）、以“末流质量生源”出顶尖级教学竞赛成绩、人均科技经费全国第11～12名左右、科技成果转化全国高校典范之一。
热门专业，不是首选哪个大学，是得看你的高考成绩能上哪个大学！
高考成绩越好，你的选择越多！
如果你是学生，建议你暂时放下这个问题，好好学习！
如果你是家长，提醒你不要给孩子规划他们的人生！如果孩子对某个专业或者学校感兴趣，你现在可以帮着孩子搜集整理资料，我正在整理发布关于本科专业的资料，关注一下我，也许对你有所帮助。
如果你是吃瓜群众，我呵呵了。
工学门类目前包含了39个一级学科，是囊括范围最广、最大的一个学科门类，每年的高考招生中，本科学生招生总人数中的接近40%为工学门类专业，而在工学门类中，计算机类、电子信息类、电气类又占有工科招生总人数中的近30%，所以，从这个数据我们就可以看出，目前高等教育着力大规模培养的人才中，就是以上述三大专业（类）学生为目标，这个是毋庸置疑的事实。就比如医学类中的临床医学、文学类中的英语、管理类中的工商管理专业等一样。
所以，现在热门的工科专业，我们很容易就能把它列出来：计算机科学与技术、软件工程、电子科学与技术、电气工程、信息与通信工程等一级学科，另外如机械工程、土木工程、交通工程等招生规模都能与前述学科媲美，但是其热度相对来说还差前者一个等级。
当我们清楚了一级学科的招生规模分布与热度比较值之后，那么我们就能很好地分清楚自己该报考哪些大学了。
随着新高考的逐步推进，目前全国已经有14个省市开始了新高考的征程，那么很多高校排行榜就会公布他们自己的学科排行榜，这些榜虽然备受争议，但是给新高考的学生与家长，提供了一个参考方向，还是具备一定参考价值，关键看自己怎么处理这些数据了。
对于计算机学科与技术、软件工程、电子科学与技术、电气工程等4大一级学科的排行，我在前面的内容中都有详细的介绍，如果网友们有兴趣，可以在我的主页中查找到对应的学科排名，在此就不再一一累述了。
一般来说，工科高校综合排名中，清华大学、浙江大学、哈尔滨工业大学、上海交通大学、天津大学、东南大学、北京航空航天大学、华中科技大学、同济大学、西安交通大学、华南理工大学、北京理工大学、中南大学、国防科技大学、重庆大学、北京大学、中国矿业大学、武汉大学、西北工业大学、电子科技大学、四川大学、南京理工大学、南京大学等等高校都是实力非常强劲的工科类高校。
当然，不同的专业，高校的等级会各有不同，网友们可以参考教育部第四轮学科评估结果来区分高校的强弱，在此也不再赘述了。
如果热门工科就读不了本科高校，就应该首选56所高水平高职学校和141所高水平专业群建设院校。
这197所“双高”院校可以说是全国高等职业教育领域里的“双一流”学校，堪称专科中的“清华北大”！
1.各省高水平学校名单（56所）
2.“双高”学校全名单（197所）
我推荐中国民用航空飞行学院，位于成都平原的四川省广汉市，是中央部民航局直属高校，入选联合国重点推广的“MPL”课程试点单位、四川省“双一流”建设计划。是全球办学规模最大的飞行培训机构，是世界上规模最大的以飞行训练为主的学校。
2006年8月，学校通过民航局CCAR—141运行合格审定，获得民用航空“驾驶员学校临时合格证”；2008年8月，正式获得“驾驶员学校合格证”，编号No.01
学校还建由中美法三国六方合作创办的航空发动机维修培训中心，其用于教育教学的实体发动机，占国内机队配型发动机的80%左右。同时，学校获得由美国本迪克斯/金氏公司和莱康明发动机、大陆发动机等知名航空企业授权维护、大修中心，是中国民航授权的“ICAO”飞行员，管制员英语“考官”培训中心、考试中心，航空器维修执照考试中心、飞行签派员培训中心、工程技术训练中心，并为中国民航立法、建标提供技术支持和培训。
建校以来，中飞院已为中国民航培养了70%的飞行员、80%的机长、90%的功勋飞行员和100%的特级飞行员，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。
2018年11月6日，LEAP—1A/1B/1C发动机维修培训授权仪式，在12届中国国际航空航天博览会上举行。此举标志着该型发动机将落户于中国民用航空飞行学院内的航空发动机维修培训中心。七中LEAP—1A配合A320Neo，LEAP—1B配合B737MAX，而LEAP—1C是国产大飞机的配型发动机，使其成为面向中国大飞机C919用户，提供高品质的机务维修教育培训服务的培训点，以确保C919运行安全。
学飞行技术，大多数都是入学前就和公司签协议，公司出学费，毕业了到单位上班，也有毕业了先在航空院校当干几年飞行教员再去公司报道。目前来说学固定翼比学旋翼机的要好就业点，飞行时间达标了，跳槽也相对容易。同时要是复合条件，还能考进民航局。现在国家大力推进通用航空机场建设，随着低空开放，低空旅游增多，相信国内也会像外国一样建立起通用航空小镇。飞行的收入还是很高的，一般在公司当上了带飞机长，月收入有个8万不是问题，如果技术够强，当上试飞员，基本上可以忘记穷字咋写了。
学机务，按照即将执行CCAR—66R3版，不再区分机械电子，对执照续签，考执照都相对放宽了点，新的执照适用范围更大，不管是通用航空还是民用航空，都有利于人员流动。再加上国家大力发展航空业，对机务人员的需求量也会增大。机务工作确实也是很锻炼人的工作，在工作中能不断学习，并不会觉得枯燥，个人的收入更多还是看自己的能力。不管干航线定检或者部件大修，都各有各的特长。同时民航院校的机务专业就业率也是相当不错的，比如中国民航大，中国民用航空飞行学院。中国民用航空飞行学院还有自己的飞机大修厂，发动机培训中心，之前还接下了国产大飞机C919的培训，波音飞机的CFM56发动机的培训也是一直在做。在一线积累了足够的经验，也可以去考民航局，或者转职去CCAR147培训学校当教员。除开做机务维修人员，还有去做飞行器设计人员，制造人员。如果搞技术的话，这也是个相当不错的工作。现在国家也在大力推进大飞机国产化，航空发动机国产化。在中国民用航空飞行学院学机务专业，在大三大四的时候可以半价报考学校内的CCAR147培训学校的技能培训和考试，培训后，对于以后的工作有很大的帮助，一方面是培训内容涵盖了以后的工作内容，另一方面也便于考执照。
学空管，空管的就业率也是相当的高，读大学期间也有不少普通专业辅修空管，除开去空管局，机场，还有去做签派的。国内机场是越来越多，空管的就业将会比原来更好。就业率来说也是相当的高，基本到大三下学期大四上学期基本都能把工作签了（除开成绩特别差的）。空管的工作量对比飞行和机务来说，还是要相对轻松一点。
什么是热门工科专业，是首先要搞清楚的问题。有热门就有冷门，冷门工科专业，或者难找工作，比如材料、环境工程、生物工程类；或者工作好找，收入低，比如机械类，土建类、化工类。热门工科一定是就业机会多，收入高。其实，就是新工科，或者说就是信息类电子类专业。尤其是信息类专业，就业机会多，收入高，电子类相对于传统工科机土化，更容易转身信息类专业，进入IT企业。
信息类专业，就是所谓的热门工科，选学校，比较简单，北邮西电成电以上大学，都可以，学校的差距不是很大，远远小于机土化和信息类专业的差别。这么说吧，北邮信息类专业的毕业生，发展前景上，远远好于清华、北大的垃圾专业毕业生。
最后提醒一下，信息类专业，就是以计算机为核心或者为工具的专业，最典型的就是CS、软件工程，信息工程、通信工程都是热门的信息类专业。在美国，计算机专业，涵盖了CS、软件工程、通信、信息、控制类专业，甚至包括电子类专业。
感谢邀请。工科专业一直都是很多考生在选择大学专业时候的首选，现在和未来几年热门且高兴的工科专业有很多，如果能在一开始就选择一个好的专业，并能考上一个好的大学，那么肯定能够获得大公司好工作的青睐。
下面就来说一下有哪些热门的工科专业，如果考生们对这些工科专业比较感兴趣的话，相应的推荐一些不错的高校，可以作为将来高考的目标或者是考研的目标。
机械工程
机械工程是一级学科，二级学科包括机械设计及其自动化，机械电子工程，机械设计及其理论，车辆工程。就业方向一边会面向国家有关部门，科研院所，高等学校，企业，高新技术公司等等。推荐的高校有：
信息与通信工程
信息与通信工程师一级学科，二级学科有通信与信息系统，信号与信息处理，电子与通信工程，集成电路工程，电路与系统等等。就业方向可以去大的设备供应商，比如说华为公司，也可以去设计单位，比如说中讯设计院，浙江华信院。推荐高校有
计算机科学与技术
这个学科大家就很熟悉了，主要包括软件与应用，计算机硬件，相关的基础知识和基本技能方法，以及当下最流行的人工智能，大数据，云计算等专业就非常火爆。推荐的高校：
另外还有航空航天类的专业，推荐的高校：