83年前广州市区基本没有立交桥，只有大北立交为半立交，那时没有什么流动人口，粤语通行，市民出行大多骑自行车，广州人叫踩单车，还未有摩托车，更没有小汽车了，或坐公交车出行，市内公交车大多为双卞，广州人称通道车，市内不超过33条编号公交线路，收费分段从0.04元至0.13元不等，且线路较短，当时还没有天河，白云，芳村等区，通称郊区，市区内为越秀，东山，海珠，荔湾区，黄埔港设有黄埔区，被东郊隔开，但属市区管理，离市区较远，公交有从越秀中路到黄埔港的郊线，及从农林下路到南岗的远郊线，分别称黄埔线和南岗线，另有神山，江村等北郊线路，从教育路开出，这些郊线分段收费从0.05至0.50元不等，算贵价了，因为那时广州人的月收入才几十元，那时广州出名的大楼，只有32层的白云宾馆和27层的广州宾馆，已是全广州的最高建筑。
80年代，广州好玩的地方很多，一组珍贵的老照片总结了众多老广们独家的记忆，下面带大家回到当时廣州。
广州作为改革开放的前沿阵地，虽然那时生产力比较低下，物资匮乏，但是对外贸易的大门已经打开，商品丰富了起来。
衣着还是简单的黑白蓝三色，一条简单牛仔裤、一件白衬衫，现在看来也是时尚单品。
70至80年代广州的自行车大军常常令人难以忘记，当绿灯一亮或工厂大门一开，宽大的马路上千万辆自行车蜂拥而出，瞬间消散，低碳环保且交通事故少。
让人不能忘的还有大幅浓墨重彩的海报，用色大红大黄文案粗暴简洁，主流意识形态极强，也是80年代广州乃至全国都在流行的画风.
广州是改革开放前沿城市，一大批全国各地来的商贩们在此开铺，淘得第一桶金。那时候还没有城管，热闹的地方都是小商品买卖。
黄花岗公园，位于越秀区白云山南麓先烈中路，它是广州作为近代革命策源地的重要见证。每逢纪念节日，这里总会有大批市民来纪念这些为自由抗争的英雄。
80年代的学生，不是在各种补习班里，而是在野外公园跟着父母一起劳动，完成最快乐的亲子教育。
改革开放前，上下九曾是一些做五金的街道企业；到了改革开放之后，打金铺火了，几乎每天店门口都排起长龙，女人们纷纷拿出家中珍藏的首饰，改成最新式的款式。
骑楼是最有老广州韵味的建筑了吧，作楼廊道上面是楼房，下面一边向街敞开，另一边是店面橱窗，顾客可以沿走廊自由选购商品，楼上一般住人，可以避风雨、防日晒。
28自行车在80年代的中国简直是最流行的产物，80年代的孩子的儿时记忆。
来往匆匆的老广们。
食在广州，老广们总是能别出心裁的在各类食材上下功夫，发掘出让人耳目一新的食物，即使在外地人看来过于血腥。
市集可以买到各种日常所需的商品。
繁忙的珠江水，蕴含着强大的生机与活力。。
改革开放初期的广州，一切都还散发着旧时代的气息，似乎仍未苏醒过来
外地朋友想了解广州的过去，沙面是个不可不去的地方，她能告诉你许多您想知道的有关广州的过去与现在，沙面，这是一部中国近代史的百科全书！
早起的广州，传统与潮流已经慢慢交融。
现在的广州CBD地标建筑
20世纪80年代的广州，有着和其他城市基本一样的面貌，由于文革刚刚结束不长时间，人们的思想意识形态还没有发生翻天覆地的变化，但作为改革开放的前沿阵地，其最先闻到了变革的味道，开放的种子已经开始萌发。