；，卜！！？！
首先，电动车的功率和样式千差万别。有些底盘重的，应该可以带成人的。如果是轻便型的电动车就不适合带成人了。建议管理部门应该电动车生产厂家进行管理，统一电动车的各项指标。这样老百姓才能放心使用。如果一天一个政策，使广大群众无所适从，加强安全管理本身出发点是好的，但在管理过程中应该给用户有个过渡时期。
再过几年汽车都不可以座人了
想起爷孙俩牵着驴赶集时，路人说为什么放着驴不骑呢？于是爷俩骑驴赶路，又一路人见状说俩人骑驴也不心疼驴子？于是爷下来让孙子骑，又见一路人说孙子不懂事让老人走路，于是爷骑驴孙子走路，又有人说爷不懂事，不心疼孙子，无奈之下爷俩扛起驴继续赶路，路人嘲笑爷俩是一对傻子
普通老百姓真的是难以生存，赶紧借钱买个车接送小孩吧，笑话的法都来了
早就应该制止：为了自己和孩子的平安：赞
赞同，12周岁以上已经是初中生了，可以独立乘坐公共交通工具去学校！况且依据电动车的承载力带人会严重影响机动性！
电动车就不应带人，为安全着想!
凭肉眼分清12岁、16岁，一般人真有难度。用电功车送孩子上学，得带身份证了！[捂脸][捂脸]
电动车不能带12岁以上儿童？这个规定似乎存在着很大的不合理性！所谓的12岁儿童包含了12岁-18岁中的这段时间，那么如果禁止这个年龄段的孩子搭乘电动车，会造成很大的不方便。现今社会并不是所有家庭都有一辆负责接受孩子的轿车，往往电动车成了最好的交通工具，这个时候如果禁止带12岁以上儿童，那么家长们还如何接送孩子呢？难道只能让孩子去等待乘坐可能不准时存在拥挤现象的公交车？似乎这个规定不太便民，值得商榷。
交警部门制定了很多关于电动车安全驾驶的规则，出发点相信大家都知道是好的，为了全民安全考虑。就比如说搭载6周岁以下儿童应当使用固定座椅、达到驾驶自行车、电动自行车法定年龄的未成年人，在驾驶时不得载人。以及硬性要求电动车驾驶人员和乘坐人员必须佩戴安全头盔，这几项规定就比较合理，让孩子的安全得到了更好保障，这是值得推广与支持这样的好规定。
不过，除了禁止带12岁以上儿童乘坐电动车的规定值得商榷之外。新交规规定要求自行车、电动车每次只可以搭载1人，在城市道路上驾驶时只可搭载一名12周岁以下儿童，的规定似乎又有些让老百姓们不太适应。因为通常来讲，出行的很多时候都会存在搭载两人的情况，如果只能搭载一人会不方便很多。
另外只能搭载1名12岁周岁以下孩子的规定也给很多家长带来了苦恼。因为自从开放二胎政策以来，每个家庭基本上都有两个孩子，那么如果孩子在同一所学校上课，身为家长只能搭载一人，就意味着必须放弃另外一个孩子，或者说必须往返两趟，亦或是再购买一辆电动车，再派出一点家长去接送另外一个孩子，这样无形之中增添了麻烦，也占用了很多家长们的工作时间。
市内的电动车数量已经够多，如果每个家庭因为电动车只能携带一人，就再去购买一辆电动车，可能会造成更多的城市拥挤情况。倒不如从电动车本身的安全性下手，要求制造电动车的厂商严格按照安全更高标准的工艺去生产电动车，让电动车可以达到搭载两人的标准，这样一来在保障安全性的同时也避免了电动车过多的交通拥挤，也避免了家长们的一些麻烦。另外关于电动车不能带12岁以上儿童的规定，真的值得重新商榷！对此你怎么看？欢迎一起讨论。
（文/篮坛观察家）
原创观点，抄袭必究
感谢你的点赞与关注，分享更多精彩资讯！
12岁略有不妥，应该以学龄划分比较合适，小学毕业7十7=14岁。
这个规定从个人角度来说，存在不合理的地方，12岁以下儿童允许乘坐，但是没有限制最小年龄，而电动自行车作为完全开放式交通工具，其“肉包皮”的特点让驾乘人员成为最容易受伤的群体。
后排乘客年龄越小，越不容易自己掌控平衡和安全，一旦发生事故，年龄越大自我保护意识越强，后果也就更轻微。不知道制定政策的人有没有亲身体验过，有没有做过实地调查，有没有倾听群众呼声。
很多人赞同12岁以下乘坐，主要是考虑到电动自行车承载力不足，两名成年人可能存在的风险更大，其实只要速度可控、遵守交规，就比带儿童更安全。
而更奇葩的是12-16岁之间的空白区，老百姓怎么解决，这个区域的孩子占比是不是更大一些，是不是比小孩子对于电动自行车需求更强烈，制度一旦落地，肯定影响相当一部分家庭出行。制度化管理电动自行车，不该出现空档期。
最后，希望从6.1起大家骑电动自行车遵守交规，同时也希望相关部门关注百姓出行的更多诉求，适时完善管理制度，使其更加人性化、接地气。
新交规规定：电动自行车不能带12岁以上儿童，同时16岁以下儿童也不能骑行电动自行车。那很多网友都有这样的疑问：12-16岁之间的儿童应该如何上学呢？
首先看一下年龄段的分布。目前的孩子一般是6岁开始上小学，12岁也意味着小学毕业，而高中一般是15岁开始，所以12-16岁的孩子一般都是在初中和高一，这个规定也意味着这四个年级的孩子上学只能通过步行、公共交通工具或者私家车来完成。其次就是不能带12岁以上年龄的孩子，问题主要集中在初中生年龄段的孩子身上。交规这个规定肯定是从安全考虑，但是也忽视了学生上学问题，而电动车作为孩子上学最主要的交通工具，其它交通工具还很难取代电动车，所以这个规定也受到很多质疑。
第三点则是实施比较困难。由于孩子个体差异比较大，很难断定一个孩子是12岁还是13岁，同时也很难断定孩子是15岁还是16岁，再加上上学时交通压力非常大，所以这个规定实施起来比较难。最后就是交规虽然做出规定，但是地方很难在6月1日实施，而且想要完全实施这个规定，中间也需要一个缓冲期。“一盔一带”作为大家非常熟悉的名词，本来也是在6月1日开始实施，但是由于关注度高，而且实施起来比较复杂，所以6月1日后还有一段缓冲时间。
当然安全是最重要的，因此从安全着想，这是一个非常好的提议。而且家长接送孩子一般都集中在小学年龄段，初中生一般都是自己去上学，所以你想好了如何接送孩子上学了么？新交规规定：6月1日起，电动自行车不能带12岁以上的儿童。这个初衷是为了安全考虑，毕竟当电瓶车带一个成年人后，其遇到危险的平衡能力会更差。
但是这个新交规的诞生注定有一些磕碰，因为在实际应用中会带来很多不方便。因为很多人都习惯用电瓶车接送孩子，我在平时上下班也经常碰到校门口很多家长骑着电瓶车来接孩子。这个规定一出，很多家长就不能使用电瓶车接送12岁以上的孩子上下学了，有很多人又没买车，这就导致家长进退两难，带吧，在路口被交警抓到要罚款，不带吧，孩子上学咋办？有些孩子上学离家里有段路，公交车又不方便，总不能走路上学吧？所以这个规定只考虑了安全，却忽视了很多实际使用。除非大家都买车，但是很多家里经济条件有限，现在疫情收入本来就低再买车，生活更拮据了，再者很多人还没考出驾照，买了车还不能马上开，这段时间孩子上学咋整？不知道大家有没有遇到类似的麻烦？对于新交规规定6月1日后电瓶车禁止带12周岁以上儿童，你们怎么看？
文/六月篮球
电动车不能带人这个规定，争议真的太大了，明明设计出来的电动车是可以带人的，为啥上路之后就不允许带人了呢？
交管部门颁布新交规的初衷都是好的，都是为了大家的生命安全考虑，我们也都应该理解和支持。但是，这则新交规的出台是不是也应该考虑到一些实际的情况呢？比如电动车不让带人之后，带来的电动车数量增加，随之而来的是更为严重的交通压力，目前很多城市中，骑电动车都开始堵车了，再增加电动车的保有量，城市交通堵塞情况是不是会更严重呢？
而且新交规规定不能带12岁以上的人，12岁以下的儿童可以带，这点很多人也不理解，试想一下，是一个几岁的娃娃坐在电动车上安全，还是一个十几岁的小孩儿或者成年的大人坐在电动车上更安全？几岁的小娃娃行动能力和自我保护意识肯定没有大点的孩子或者成年人的强，如果没有任何的安全防护措施，小孩子坐在电动车上也势必比大人坐在车上更加危险。
所以，对于新交规我们肯定会理解和支持，但是也希望新交规能考虑一下广大骑车人的实际情况，电动车的出现是为了方便出行，不要因为担心安全问题就因噎废食，如果只是为了治理骑电动车不遵守交通规则，那完全可以加大对电动车违章的处罚力度，这才是治理电动车违章的根本所在。
这主意不错，肯定是国内知名专家提的意见。保护儿童安全。摩托车不能带14岁以下儿童，电瓶车不能带12岁以上儿童，其实是为了保证儿童们在上学路上安全。这些专家其实应该让他们的孩子去农村读一年书，离开大城市，离开高档专车接送，体验农村生活。专家作为陪读生，下乡采集素材，为以后的建议打下一个刻骨铭心的话题何乐而不为。居庙堂之高不识人间疾苦，处江湖之远才食百姓烟火。望专家们采纳，农村人民定相赠原生态有机蔬菜瓜果，粮食。定不食言，一聚可否？
电动自行车不能带12岁以上儿童是在为安全着想
电动自行车在生活中的普及程度远高于汽车，主要就是因为方便，是短距离的上下班接送孩子的最佳选择，为什么要禁止电动自行车带12岁以上儿童呢？
由于非机动车的自身构造原因导致其平衡不容易掌握，如果带上12岁以上的儿童和成年人会让平衡性更差，并且如果非机动车搭载人员体重较重，会造成车辆刹车距离增大，这就会存在安全隐患。
所以不让带12岁以上的儿童是在为驾乘人员的安全考虑。
初衷虽好但多少会带来不便
很多家庭都有两个孩子，接送孩子上学就无法使用最方便的电动车了，毕竟一次只能带一个人，如果小情侣没有买车又想一同外出也只能选择公共交通工具，因为成年人不允许坐在电动车后面，这些都是生活中经常能够遇到的事情，所以多少会带来一些不便。
这样的规定其实并不是6月1号才开始执行，河南郑州等地去年就在完善这样的规定，对于电动车不允许带12岁以上儿童你怎么看呢？
不能带12岁以上的孩子，16岁以下不让骑自行车…难道12-16岁中间没有孩子？？断档了？中间这些孩子怎么办？？一辆车带一个，又鼓励人家二胎………