看看山区有没有什么特色或者好的土特产之类的，然后有政府部门进行招商发展经济
我老家就是甘肃的一个贫困山区，小时候上学要走几十里地，那个是都没有通大巴车，所以很难。就我这几年对家乡发展的观察，发现，要解决贫困地区的交通，还是要大力发展公共交通，通乡村巴士，让票价便宜，让人们都乘坐得起。
一方面国家政府出面帮扶协助解决，一方面就地质宜，用所能用的一切材料解决交通问题
交通不通，山区肯定就是被困，导致了贫穷。这都是以前留下的选址问题，路难修或修不了，但现在科技就没有修不了的路，架不了的桥，只要政府群众下功夫就不会再有贫困山区！
其实很多地方的政府都做的挺好的了，村村通水泥路是标准，国家政策支持的边远山区屯屯通水泥路了。只不过由于条件的限制，路程之间的距离还是有点远。现在各个乡镇的联系也比较紧密了。
路程实在很难走的，零星几户人家居住的，可以异地搬迁，集中居住，解决好人民群众的生产生活，精神富足，人民群众安居乐业
贫困山区应该做好合理规划，把若干个自然村合并成一个大村，把住在山上的小村迁到山下来。一条主公路连接合并过的多个村庄，这有这样交通才便捷畅通。
过去农村公路存在的问题主要是：村庄与村庄之间的路不通，公路普遍存在不够宽，两部车无法同时通过，公路边没有排水沟，下大雨水流上公路，公路光建没人维护，路面损坏比较严重，修复损坏的公路筹集资金很难。
只有合并自然村，然后把合并的村庄建在公路边，国家出资派人保养和维护损坏的公路，才能保证农村公路的畅通无阻。
一般贫困山区自然环境恶劣，居住人口分散相对较少，而且自然条件差当地农民都比较贫穷。
要修好路肯定建设难度大，资金投入高，国家的投入成了“成没成本”。既使道路修建好了，由于山陡路险又窄，每当雨季来临道路维护也成了问题。
所以，如果要解决贫困山区交通难的问题；各级党委政府必须高度重视。加大对交通投资扶持力度，只有交通顺畅才能促进当地经济、文化，生产生活水平不断发展，尽快的脱贫致富。
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一是各级党委、政府对于国家扶贫开发要统筹规划，分类扶助。国家扶贫开发重点在老少边穷四类地区。山区的自然环境恶劣，生活条件简陋，生产开发投入高、难度大，应对突发灾害能力弱。因此，应把贫困山区扶贫开发作为重点和难点予以重视。
二是加大资金、政策支扶力度。根据贫困人口数量、贫困地方基本情况，每年确定一定数量的转移支付资金和专项资金用于改善生产生存条件，帮助贫困群众上项目。同时，减少贫困县地方财政收入上交数量，提高自身发展能力。
三是重视产业扶持，变输血为造血。根据新办企业在贫困乡镇注册、吸纳贫困人口就业等情况，给予金融、税收等优惠和扶持，通过企业做大做强，带动区域经济发展。
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贫困山区很多道路都不通，好多又窄又是土路，出入不方便，所以很多都是因为偏远才贫穷的。
现在国家政策好了，村里可以打申请向上级反应情况，然后按程序一般都会得到修路补助的。
还可以拉资助，筹资助款，现在网络这么发达，只要在网上发起筹资，相信很多人愿意。
村民可以自行组织，大家出力集资，只要齐心齐力相信可以修好。
解决这些问题，需要各方做出积极的努力。段玉贤对此提出了六点建议：
一是各级党委、政府对于国家扶贫开发要统筹规划，分类扶助。国家扶贫开发重点在老少边穷四类地区。山区的自然环境恶劣，生活条件简陋，生产开发投入高、难度大，应对突发灾害能力弱。因此，应把贫困山区扶贫开发作为重点和难点予以重视。
二是加大资金、政策支扶力度。根据贫困人口数量、贫困地方基本情况，每年确定一定数量的转移支付资金和专项资金用于改善生产生存条件，帮助贫困群众上项目。同时，减少贫困县地方财政收入上交数量，提高自身发展能力。
三是重视产业扶持，变输血为造血。根据新办企业在贫困乡镇注册、吸纳贫困人口就业等情况，给予金融、税收等优惠和扶持，通过企业做大做强，带动区域经济发展。
四是推进扶贫开发的规范化建设。切实落实扶贫工作责任制，坚持省负总责，县抓落实，政府机关、大型企业根据各自工作和业务特点对口帮扶，工作到村，扶贫到户。实行定性定量考核，明确短期、长期帮扶任务，制订考核办法，把帮扶成效作为考核重点，激励帮扶单位把工作做得更扎实。
五是建立贫困地区紧急状况救助基金，专项用于抗灾、救灾、安置等因突发自然灾害造成的危害，应对贫困山区紧急和特殊状况，解决因一地、一家之力而无法摆脱的一夜返贫的困境。
六是重视贫困地区文化发展，加大对贫困地区文化设施建设扶持力度，丰富群众的文化生活，促进贫困地区社会、经济、文化和群众生活整体水平的协调、和谐发展。
希望由此能够使贫困地区的基础设施得到明显改善，社会事业不断进步，最低生活保障制度全面建立，农村居民生存和温饱问题基本解决，成功地走出一条中国特色扶贫开发道路，为促进我国经济发展、政治稳定、社会和谐发挥重要作用。
交通问题，的确是制约发展的主要因子，至于如何解决道路问题，这得看你所处的环境，具体问题具体分析，无法一概而论。总体来说，国家高度重视贫困地区道路交通问题，是作为扶贫解困的首要措施来处理的，我国号称基建狂魔，是有原因的。如果是你家一户的交通困难问题，还是前面那句话，具体问题具体分析，适合移民，就移民搬迁。有修路的价值，可通过国家补助形式自行建设。从另一个层面说，不通路，证明很原始，我们就卖原生态，不通路就变成了优点。